Les voitures d’occasion chez les concessionnaires

Le prix demandé pour une voiture d’occasion par les concessionnaires est généralement de 15 à 20% plus cher que celui que vous pouvez trouver chez un particulier pour le même véhicule. Il y’a, dans ce surplus chez le concessionnaire, une partie qui représente une vraie valeur ajoutée et qui justifie une augmentation, mais il y’a aussi une partie tout à fait superflue car elle n’apporte aucune plus-value pour l’acheteur.

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Les avantages du concessionnaire qui apportent une valeur aux acheteurs :

I. Reconditionnement

Coût moyen pour le concessionnaire : 250 € – 1700 €

Marge bénéficiaire : 600 € – 1000 €

Les voitures des concessionnaires, même d’occasion, se doivent d’être  belles et en bonne état, voilà pourquoi des frais de reconditionnement interviennent. Ils sont principalement liés au lavage des voitures, au rembourrage des petits creux et des bosses sur la carrosserie, et à un passage obligé chez le mécanicien pour une inspection. Et, seules les voitures qui passent cet inspection ou dont les problèmes sont réparés, se retrouveront « sur les lignes de front » du concessionnaire pour la vente. Les autres seront généralement proposées aux enchères ou directement vendues aux grossistes.

II. Garantie Fabricant

Coût moyen pour le concessionnaire : 500 € + 500 € (coût de remise en état)

Marge bénéficiaire : 1000 € – 1200 €

Cette garantie est similaire à un reconditionnement, mais avec des inspections plus approfondies et réalisées par le fabricant même. Pour qu’une voiture puisse bénéficier de cette Garantie Fabricant, elle doit être récente et avoir un kilométrage limité. En passant cette inspection (ou en subissant les réparations pour atteindre son standard), le revendeur peut payer pour obtenir la certification du fabricant. Certification qui offre une Garantie Fabricant très prisée par les acheteurs.

Les dépenses du concessionnaire sans valeur ajoutée pour le véhicule :

I. Stock du concessionnaire

Coût moyen pour le concessionnaire : 3.5 millions €

Marge bénéficiaire : 600 € – 1000 € par véhicule

Les voitures que vous apercevez chez le concessionnaire ne sont pas arrivées là gratuitement, elles ont toutes été achetées par le concessionnaire. Ce stock coûte énormément d’argent. Il représente aussi un risque que les concessionnaires doivent nécessairement répercuter sur le prix de chaque voiture. Une mauvaise vente est ainsi compensée par les augmentations appliquées sur les autres véhicules.

II. Coût du capital investi par le concessionnaire

Coût moyen pour le concessionnaire : 12 millions € sur le long terme

Marge bénéficiaire : 1000 € à plus de 1500 €

Quand vous achèterez votre prochaine voiture d’occasion chez le concessionnaire, sachez que le prix que vous paierez inclura en partie le café qui vous sera offert, que vous l’ayez bu ou non. Ce prix inclura aussi tout ce qui suit : un showroom monstre avec des lumières et une climatisation fonctionnant 24h/24 et 7j/7, des impôts fonciers, l’entretien des bâtiments, et tous les autres artifices. La concession automobile  est coûteuse à exploiter et, c’est grâce aux acheteurs que ces 12 millions € de dépenses d’investissement devront tôt ou tard être récupérés.

III. Employés du concessionnaire

Salaire du vendeur en salle : 50 000 € par an

Salaire du directeur financier : 90 000 € par an

Salaire du directeur des ventes : plus de 100 000 € par an

Marge bénéficiaire : 700 € à plus de 1000 €

Les vendeurs, directeurs des ventes, directeurs financiers ainsi que toutes les personnes qui travaillent dans la concession doivent être payés. S’ajoutent encore souvent à ces coûts induits, ceux des commissions, pratique largement répandue chez les concessionnaires.

IV. Bénéfice du concessionnaire

Marge bénéficiaire : 700 € à plus de 1000 €

Les concessionnaires sont avant tout des entreprises commerciales. Toute entreprise de ce type doit pouvoir générer des profits, et donc dégager davantage d’argent que nécessaire à ses propres coûts de fonctionnement. Le concessionnaire représente, en plus, un modèle économique particulier, car ces marges ne sont pas constantes sur chaque voiture, ce qui signifie qu’il peut essayer de maximiser son profit avec chaque acheteur qui passe le seuil de sa porte, ceux-ci étant de moins en moins nombreux. Potentiellement, cette variable peut atteindre jusqu’à 7000€ et ne peut donc pas être prise à la légère.

Les intérêts pour l’acheteur d’acheter directement auprès du propriétaire paraissent, dès lors, évidents. Cela étant, certains trouveront toujours d’autres raisons à, tout de même, privilégier l’achat chez les concessionnaires ou les sites tiers de confiance.